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車輛傳動裝置用齒輪油,一方面要根據齒輪類型、工況條件如負荷、速度等確定油品的使用等級如CLC、CLD、CLE、LGL-3、GL-4、GL-5等;另一方面再根據至低使用環境溫度和傳動裝置至高運行溫度來確定油品的粘度等級;例如普通車輛的手動變速箱、負荷小,使用溫度低,可選用粘度較低的普通車輛齒輪油,而對于負荷較重的準雙曲面齒輪油;
齒輪油的粘度等級分為7個等級，分別為75w、75w /90、80w/90、85w/90、90、85w/140和140。雖然聽起來很無聊，但是解釋一下就明白了。其實很簡單。字母w代表冬天的英國冬天，即齒輪油在低溫下的粘度性能。七個等級中，我們發現有的等級只有一組數組，有的等級有兩組數字。這個有兩套數字，代表多級油。也就是說，該油在低溫和高溫下性能良好，可以應用于更寬的溫度范圍。
適當的粘度。車輛齒輪在正常運轉條件下，齒面經常處于彈性流體動力潤滑狀態，此時，齒輪油的粘度對承載能力有重要影響。油的粘度高，彈性流體動力潤滑油膜厚度厚，齒輪油的承載能力高，有利于齒面保護，但是粘度不是越高越好。因為，齒輪工作時攪動齒輪油，液體內摩擦產生摩擦熱，會使油溫升高。油溫升高，齒輪整體溫度和齒面溫度隨之升高，油膜容易被破壞。所以齒輪油的粘度不可太大。
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崔經理：
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